Grúa pórtico

Detalles de producción

La grúa pórtico de astillero es un equipo especial de elevación que trabaja en el muelle, grada o plataforma del astillero para realizar la elevación y volteo de las secciones del casco.

Con el desarrollo de la industria de construcción naval a gran escala, las ventas de grúas pórtico para astilleros y la demanda de grúas pórtico para astilleros están creciendo rápidamente. En comparación con las grúas de pórtico tradicionales, las grúas de pórtico para astilleros de gran tamaño presentan ventajas evidentes en la instalación y el transporte de secciones del casco. Se extiende por el muelle (atracadero) y puede prestar servicios de montaje in situ en la superficie de cobertura del muelle. No sólo tiene las funciones de elevación y transporte horizontal, sino que también puede realizar el volteo aéreo del casco y ajustar las secciones a la posición necesaria para la soldadura del buque.

Tipos de grúas pórtico para astilleros

Yuantai Cane tiene dos tipos de grúas de pórtico para astilleros a la venta, grúas de pórtico para astilleros montadas sobre rieles y grúas de pórtico para astilleros sobre neumáticos. Todas pueden ser diseñadas y personalizadas de acuerdo a las condiciones reales de trabajo del cliente.

Grúa pórtico sobre raíles para astilleros

Grúa pórtico sobre neumáticos para astilleros

Funciones de producción

• Dispone de múltiples funciones, como elevación simple, elevación en tándem, volteo aéreo y microrrotación horizontal en el aire.
• El pórtico tiene dos formas de viga simple y viga doble para que los usuarios elijan. Para mejorar la tasa de utilización de materiales, la viga principal adopta un diseño de sección transversal variable.
• Las patas rígidas del pórtico tienen dos opciones: columna simple y columna doble.
• El carro superior es un gancho principal doble, situado a ambos lados de la viga principal, que puede moverse 0~2 metros lateralmente de forma independiente o simultánea.
• El carro inferior tiene un gancho principal y un gancho auxiliar, situados directamente debajo del centro de la viga principal.
• Los carros superior e inferior pueden pasar uno junto al otro durante el funcionamiento.
• Todos los mecanismos de elevación y traslación utilizan regulación de velocidad de frecuencia variable.
• En el lado de la pata rígida, se instala una grúa en voladizo por encima de la viga principal para el mantenimiento de los carros superior e inferior.
• Para mayor comodidad de los operarios y el personal de mantenimiento, se ha instalado un dispositivo de elevación en el interior de la pata rígida.
• Para evitar los daños provocados por los fuertes vientos, se instalan dispositivos fiables a prueba de viento, como abrazaderas de carril, anclajes al suelo y cadenas de anclaje.

Aplicación

Las grúas de pórtico hipyard se utilizan en instalaciones de fabricación de barcos y muelles.