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1. L'utilisation de l'environnement doit être maintenue au sec, la surface du moteur doit être maintenue propre, l'entrée d'air ne doit pas être de la poussière, des fibres et d'autres obstacles.

2. Lorsque le fonctionnement continu de la protection thermique du moteur, doit identifier le défaut du moteur ou des dispositifs de protection contre les surcharges ou la valeur de réglage est trop faible, après élimination du défaut peut être mis en service.

3. Il doit garantir que le moteur est bien lubrifié pendant le fonctionnement. Les moteurs généraux tournent environ 5000 heures, ce qui devrait compléter ou remplacer la graisse, les roulements en marche ou en surchauffe lubrifiés ont constaté une détérioration dans le temps pour la graisse hydraulique. Lors du remplacement de la graisse, vous devez retirer l'ancienne huile, l'essence et les roulements de nettoyage et le réservoir de carburant du chapeau de palier, puis la cavité de remplissage de graisse au lithium ZL-3 entre la bague intérieure du roulement 1/2 (2 pôles) et 2/3 ( pour pôle 4,6,8)

4. Lorsque la fin de vie du roulement, les vibrations et le bruit augmenteront considérablement le fonctionnement du moteur, vérifiez que le jeu radial du roulement atteint les valeurs suivantes, ce qui devrait remplacer les roulements.

5. Lors du retrait du moteur de l'extension d'arbre ou l'extrémité étendue du rotor peut être retirée. S'il n'est pas nécessaire de retirer le ventilateur ou de retirer le rotor de l'extrémité non motrice est plus pratique, lors du retrait du rotor du stator, cela devrait éviter d'endommager les enroulements ou l'isolation du stator.

6. Doit noter lors du remplacement de l'enroulement primaire de la forme de l'enroulement, la taille et le nombre de tours, le calibre du fil, etc., lorsque la perte de ces données, le fabricant doit être obtenu, libre de changer la conception originale de l'enroulement, souvent un moteur électrique ou plusieurs détérioration des performances, même inutilisables.