Henan Dongqi Machinery Co., Ltd est une coentreprise sino-néo-zélandaise, dédiée à la production de toutes sortes de grues, telles que les ponts roulants, les portiques, les potences, les grues portuaires et les palans électriques.
Le frein est l'un des composants de sécurité importants de la grue, avec l'arrêt des objets suspendus qui tombent, le stationnement et d'autres fonctions à réaliser, et seul le frein de la grue-roue sur la précision et l'intégrité de la sécurité de production peut être garanti pour faire fonctionner les grues, 
les opérations de grue dans le système de freinage sera sous-alimenté, panne de frein soudaine, la température de la fumée de la roue et des plaquettes de frein est trop élevée, le bras de frein ox et d'autres défaillances mécaniques.
Les raisons de ces défaillances mécaniques sont analysées comme suit:
A. La bande de frein de la grue ou la roue de frein s'usent trop; frein avec une petite perte partielle; la mélodie principale du printemps est trop lâche; il y a de la graisse entre la bande de frein et la roue de frein; les charnières s'accrochent à l'extérieur ou les pièces d'usure excessive; contre-écrou de tige entier desserré; tige de poussée du frein hydraulique desserrée, la rotation de la roue n'est pas flexible;
B. Perte grave ou importante des plaquettes de frein, ou solénoïde à longue course coincé, défaillance du ressort principal ou endommagement des principaux composants du frein;
C. L'écart entre les freins de la grue et le patin est trop grand ou trop petit.
D.Les charnières sont coincées ou le transfert de couple de freinage est trop important, ou la tige de poussée du cylindre hydraulique de la grue est lâche, le frein manque d'huile et est mélangé à de la graisse dans l'air, ou la tige de poussée du frein hydraulique est desserrée et son utilisation ne répond pas aux exigences, ou le freinage entre la plaque et la saleté de la roue de frein.
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